Si solo tenés un minuto
Salta concretó una operación clave para su estrategia exportadora al enviar carbonato de litio con destino a China por la vía del Pacífico. La carga, producida por Eramine, salió por el Paso de Jama y por el puerto chileno de Angamos, consolidando una alternativa logística frente a las rutas tradicionales del Atlántico.
El operativo se realizó bajo un esquema multimodal, coordinado por ULOG Argentina, con el depósito fiscal de Cocel como nodo central en la provincia. Allí se consolidaron los contenedores que luego cruzaron la cordillera, lo que puso en valor la infraestructura logística instalada en Salta y la articulación con los organismos aduaneros.
Más allá del envío puntual, la experiencia refuerza el potencial del Corredor Bioceánico Capricornio para el comercio exterior del NOA. La reducción de tiempos hacia los mercados asiáticos y la integración con puertos chilenos abren una nueva etapa para la competitividad de la minería regional.
La minería salteña dio un paso significativo en su inserción internacional con la exportación de carbonato de litio a China por el océano Pacífico. La operación, encabezada por Eramine, utilizó el Paso de Jama y el puerto chileno de Angamos como vía de salida, lo que marcó un avance concreto en la diversificación logística del norte argentino.
El envío de cinco contenedores representa un hito para la industria minera provincial, al inaugurar una ruta que reduce la dependencia exclusiva de los puertos atlánticos y acorta las distancias con los mercados asiáticos, principales demandantes del litio argentino.
De acuerdo con información publicada por El Tribuno, este movimiento se inscribe en un contexto de fuerte expansión del sector minero local, impulsado por la puesta en marcha de las plantas de carbonato de litio de Eramine y Ganfeng Lithium, la planta de hidróxido de litio de Posco y la operación de la mina de oro Lindero. En ese escenario, la minería se consolida como el segundo complejo exportador de Salta, con una demanda logística cada vez más sofisticada.
Desde la mirada empresarial, la salida por el Pacífico aparece como una respuesta concreta a la necesidad de mejorar tiempos, costos y previsibilidad en el acceso a los mercados asiáticos, en un segmento altamente competitivo como el del litio.
El Paso de Jama y el Corredor Bioceánico Capricornio
La elección del Paso de Jama responde a una estrategia de integración regional. Ubicado a más de 4.200 metros de altura en la Puna jujeña, este cruce internacional ofrece una salida directa hacia los puertos del norte de Chile mediante un Centro de Frontera Integrado que opera bajo un esquema de ventanilla única.
El paso forma parte del Corredor Bioceánico Capricornio, una traza de aproximadamente 2.400 kilómetros que conecta el norte argentino con Paraguay, Bolivia, Brasil y los puertos del Pacífico. Según estimaciones citadas por Data Portuaria, este corredor permitiría reducir hasta diez días los tiempos de transporte entre Brasil y la región Asia-Pacífico en comparación con la ruta tradicional por el Canal de Panamá.
En términos logísticos, la exportación de litio por Jama refuerza la idea de un NOA integrado al comercio global, con capacidad para articular producción, infraestructura y servicios bajo estándares internacionales.
Cocel y ULOG: el rol del hub logístico en Salta
El eje operativo de la exportación fue Cocel, el primer depósito fiscal de la provincia de Salta, que funcionó como hub logístico de la operación. En este predio se descargaron y consolidaron 100 big bags de carbonato de litio en contenedores de la naviera MSC previamente disponibles en territorio provincial.
Desde allí partieron los camiones que cruzaron la cordillera rumbo a Chile. La coordinación integral estuvo a cargo de ULOG Argentina, operador logístico de Eramine, responsable de articular el transporte, el almacenamiento, la consolidación de carga y la gestión aduanera.
El esquema apunta a descentralizar el comercio exterior argentino y habilitar salidas tanto por el Atlántico como por el Pacífico, integrando a Salta a los grandes flujos internacionales de mercadería. En ese marco, las alianzas con navieras como MSC, COSCO y ONE resultan estratégicas para sostener este tipo de operaciones.
Un precedente para la logística minera del NOA
Más allá del envío puntual, la exportación de carbonato de litio desde el puerto de Angamos deja un precedente para la logística minera del norte argentino. Según consignó Redimin, desde ULOG Argentina señalaron que este hito demuestra el potencial real del NOA para integrarse al Pacífico bajo estándares internacionales, algo que hasta hace pocos años parecía una posibilidad lejana.
La experiencia también pone en evidencia la importancia de la articulación público-privada, en particular el rol de la Aduana y de la infraestructura fiscal y logística instalada en la provincia. En un escenario de expansión sostenida de la producción de litio, contar con rutas alternativas y eficientes resulta un factor decisivo para la competitividad.
Así, Salta no solo exporta carbonato de litio: comienza a exportar un modelo logístico con mirada regional, integración binacional y proyección directa hacia los mercados asiáticos.
